我们余姚人还在为一个鸡肋的城际沾沾自喜，沪嘉甬高铁落户慈溪已八九不离十。

五福临门

我们余姚人还在为一个鸡肋的城际沾沾自喜，不知有没有注意点一个细节，沪嘉甬高铁落户慈溪已八九不离十。
参加城际开通的朋友有没有注意到发布会墙上的几张图。以前宁波对线路总是遮遮掩掩，这样公开展示明确的图还是第一次。那么如果按照此图规划意味着什么?
1.余姚将在水陆空各个通道排除在上海一小时都市圈，而慈溪高铁，高速都可以进上海一小时都市圈。这仅仅是相对于上海，沪嘉甬高铁是国家沿海大动脉，相信以后南北通道的车都会走这条线，没有这条线的余姚北将日益衰败，加上杭温，杭绍台的开建完工，南部绕行宁波去杭州，南京，上海方向的车也会淡出余姚北，只剩下宁波始发去西部的几班车，余姚北就这样废了，再也不再是余姚宣传的窗口，余姚人的骄傲。规划的宁波西整合铁路地铁机场，参考上海虹桥枢纽模式，以后就是宁波最大枢纽，宁波站就会像上海南一样被慢慢替换，可惜的是宁波西并没有接入杭甬客专的连接线，使余姚北雪上加霜。

2.慈溪城际必在5-10年内开通，使用新建专用线路和宁波自行运营的模式，一定有更好的舒适性和更多的班次，所以不是先有的就是最好的，好的一般都留在后面。杭甬复线、陆胜高架也会在5-10年内建好，发展下去还有杭甬城际和沪甬城际，都是在慈溪的。到时候余姚引以为豪的交通优势就荡然无存，余姚只有羡慕慈溪的份了。

3.慈溪大量引进高校，余姚却没有一个大学，要知道一个大学都几千几万人，带来的人口红利非常可观，一个城市人口才是强大的主要因素，有人口就有消费就有gdp，百强县余姚一直落后于慈溪不是我们老百姓比他们穷，人均收入可能还是余姚高，但是慈溪的人口就是比余姚多三分之一，总量就这样超上去了。

我发此贴不是妄自菲薄，杞人忧天，对于市也好人也好，安于现状，没有危机意识，只会落人后尘。

habpy

赞同楼主的观点！
中国是一个政策国家，政策跟不上，再好的地理位置都没用。沿海发展好的城市哪几个不是靠政策？！
你只要去过外面的城市，你会发现外面的城市发展如此之快
有些人抱着事不关己高高挂起的态度真是一种很low的思想，因为现在的发展是一层层连贯的，而不是独立的！

样样缺

经过就高兴，不经过也没必要落寞
余姚慈溪一脉相承，慈溪进入上海一个小时经济圈，余姚也就是1个半小时
高铁站在余姚的时候，慈溪还不是蒸蒸日上
如果没有区域的划分，余姚慈溪本就是一家人

万事如意888

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老白666666

为情怀买单的城际，呵呵哒。估计运维成本将收不熬出。

黄叶西风

当初慈溪人引进银泰的时候一片欢腾，以为这次可以打败余姚的百货业了。结果呢，余姚来了万达，来了五彩城。所以，我最看不起那种拿规划，拿图纸静态看问题的人。这个世界每天都在变化，我们都预测不到将来。

格子先生

这是宁波的方案，据说铁总不同意，等最终的结果

迷糊轩

111

sunron

其他的不好说，但是就宁波城区搞两个高铁站明显不科学

嗨空空

梅花易道人 发表于 2017-06-13 23:20
笑死了，真的笑死了
这样的鼠目寸光，竟然还敢大言不惭
把宁波到上海虹桥的高铁线建到慈溪去，走跨海大桥
杭州能答应吗？绍兴能答应吗？
本来这条线路上从广州，深圳，福建去上海的车都要过绍兴杭州的，你咔嚓给分流了，下面的怎么去杭州，难道从上海再去绕一圈吗？
国家的中长期规划中沿海铁路是一条大动脉，不会因为你一个支脉就去破坏他
再牛逼的设计都得服从国家的设计
这个是铁律
所以你这种慈溪要建高铁站了等等的消息糊弄鬼去吧！

说得太有理了!还有建设及运行成本，跨江铁路登陆后接入余姚北的投资，比起新建绕一大圈到宁波省百分之八十总有的吧。铁总贷款多少了?除了京沪高铁赢利外，其他高铁利息不知赚得回不?

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娟水细流

余姚注定没落

WJF1986

所有的高铁动车，机场就算都建到余姚来，你有什么好处？唯一的好处就超大的客流量，超大的车流量，天天堵的你步行都难。

dddxxxb

我就不操心了。

WJF1986

WJF1986 发表于 2017-6-12 11:12
所有的高铁动车，机场就算都建到余姚来，你有什么好处？唯一的好处就超大的客流量，超大的车流量，天天堵的 ...

经济好坏不是我们老百姓可以主导的，不用瞎操这份心。念好自己的佛就可以。

三岁就很帅

这个方案有点要是行的话，去杭州要到宁波南站，去上海要去宁波西站，麻烦的要死。一个城市两个高铁站不符合实际，像杭州市区也就一个高铁站，宁波市区怎么会两个？

半成品

人生一世，草木一秋

半节棍

无所谓了，现在交通这么发达，高速、快速路、城际铁路四通八达，若干年后，都能在余姚坐城际去杭州了。

小葵花的爸爸

知足也是总幸福，再说余姚经济的确不如慈溪，隔壁还有个新区。总不能因为你的公主心让铁路拐弯吧

sunron

把栎社机场-宁波南站-慈溪城区-余姚北站用城际或地铁串成一个圆，这样极大的方便大家的出行和资源的整合。

大海无痕

慈溪上去了就不爽，当初余姚争到了高铁余姚北名称时总心花怒放了吧

五福临门

好色雨 发表于 2017-6-12 11:36
看到杭州湾镇和师桥镇，我就怀疑这图是不是最近的规划，老图拿来说什么事？以前的老图还信誓旦旦的说沪嘉甬 ...

这个线路画上去的绝对是新图，底部地图没有参考意义。这图甬舟铁路发布会上也是有的。庄桥站的改造示意图也是新建沪嘉甬上下行的，如果走杭甬客专不会新建的。

五福临门

大海无痕 发表于 2017-6-12 11:49
慈溪上去了就不爽，当初余姚争到了高铁余姚北名称时总心花怒放了吧

你不看线路吗，余姚北往北了多少，当初就叫余慈站，是铁路总公司改的名好吧。就算叫余姚北也算余慈基本中心方便大部分余慈市民，现在的慈溪线，登陆在余姚，拐个大弯只方便慈溪东北部和杭州湾，完全抛弃余姚，合理吗？

大海无痕

兄弟没关系的，这图能说明什么啊？铁路多了也好不到哪里去？各种设施跟不上去反而路堵了，你看看现在，余姚的路那一条路是不堵的啊？

vgbuhtzsxpli

黄叶西风

楼主这种人就叫刻舟求剑，死脑筋。当初杭州湾大桥造的时候，什么“杭州将被边缘化”的论调也出来了。你看现在杭州边缘化了吗？当时你能想到余姚会造高铁北站吗？你能想到还有嘉绍跨江大桥建造吗？所以规划不一定实现；实现了，到时的世界也不是你现在能想像到的样子，变化多着呢！