从东海之滨，到青藏高原——川藏青万里自驾行（全文完）

叶子320

大片啊！！！！！！

旅游小编

威雷

四川三哥 发表于 2016-6-13 08:21
又见唐古拉山,
思绪回眸万千.
雪山远古不变,

回想热血当年

孤舟蓑笠翁

第16天，5月16日，阴、雪、晴，安多——唐古拉山口——雁石坪——沱沱河——五道梁——可可西里——昆仑山口——西大滩——格尔木，全程708.5公里


    今天将离开西藏，进入青海，目的地是青海第二大城市格尔木，行程超过700公里。而昨晚到达安多时天气非常寒冷，也预计到了晚上可能会下雪；又因为出安多不久就要翻越5230米的唐古拉山口，所以昨天吃晚饭时决定今天一早出发。事实上今天上午经历了整个行程中最艰难的一段路程。
    早上6点起床，6点半出来，天还没亮。果然，一夜大雪，外面白茫茫一片








给车加满油，沿着G109国道向唐古拉山口而去，此时雪已停，路面还算可以，没有结冰
















天光渐亮，东边露出曙光






海拔渐渐升高，道路开始出现结冰







道路两边是茫茫雪原










大卡车在艰难地向上爬行




这辆大卡车打滑了，横在路上了，司机在往车轮下撒泥土




7点50分，妥巨拉山口，海拔5170米







山口下，两辆大车相撞













过了妥巨拉山口后，下坡路段，路面结了厚厚的冰，已经准备安装防滑链了







雪原、牤牛、徒步的藏民

孤舟蓑笠翁

哎，论坛有点乱

威雷

翁兄辛苦啊，山区冰面上开车，着实让人胆颤心惊!

四川三哥

威雷 发表于 2016-6-14 11:11
回想热血当年

心潮澎湃，热血沸腾。

孤舟蓑笠翁

防滑链装不上，罗兄只能在结冰的路面上小心翼翼地往上开













两边是冰天雪地的青藏高原







9点，到达唐古拉山口，海拔5231米，风雪交加，冷。
唐古拉山口是青海、西藏两省的天然分界线，视野开阔。这一带是一片冻土，泥土层的水分长年结冰。山口天气极不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封











翻越唐古拉山，道路结冰，惊险的30公里，走得万分小心









下山途中天气渐渐好转











结冰的道路





翻越唐古拉山的重卡









这辆开在我们前面的挂车发生侧滑，右车尾重重地撞在护栏上，如果没有护栏就可能滑下去了



唐古拉山兵站，海拔4860米，唐古拉山口往北40公里，是我国海拔最高的兵站。莽莽雪原和青藏铁路伴随着唐古拉山兵站

黄毛-丫头

天天等更新，都要得相思病了

孤舟蓑笠翁

蓝天白云，雪山冰河


11点50分，车过雁石坪镇（最近雁石坪加油站在改造，无油可加，请提前在安多加满）



出雁石坪镇20公里，有公安检查站，登记证件，领限速条（475公里，限时8小时）。这段109国道两边是戈壁滩



12点半，过通天河大桥，进入长江源区。从通天河大桥，到唐古拉山镇，路况不好，路面高低起伏，需控制车速



这块不知道是什么碑，因没有停车，在车上拍到的，全是藏文，看不懂


这路两边像标枪一样插着的杆子，是热交换器。青藏高原上有很多路段是在冻土带上，路面震动会积聚热量在路面下的冻土层里，时间久了使冻土融化，坐落在冻土层上的路基就危险了。用这种热交换器，把冻土层里的热量散发出来，维持冻土层的冰冻状态，保持强度。工作原理和地热取暖系统差不多。








12点50分，到达西藏北大门，过了这道门我们将正式离开西藏地界，进入青海省。再见了，西藏！

阳光熊猫

一路冰天雪地，辛苦了。

岚山孤云

爽！！！

孤舟蓑笠翁

唐古拉山镇，长江源头第一镇，两边依然是戈壁滩















下午1点20分，进入沱沱河镇，，天色又转坏，下起了雪粒，风很大。给车加油，继续出发（沱沱河镇有中石油加油站，后面的五道梁和西大滩如今也有加油站了）



1点35分，通过沱沱河大桥，接下来将进入400公里的可可西里地带


















下午2点20分，可可西里，拍到藏原羚（起先以为是藏羚羊），白屁股是藏原羚的明显特征

孤舟蓑笠翁

一辆大车坏在路边



这些栅栏一样的东西是固沙用的



一片冰天雪地的景象












沱沱河保护站是可可西里三个动物保护站之一



风火山，又名隆青吉布山，海拔5000多米，地处可可西里东南，距离青海省格尔木市区380公里。青藏铁路横穿其间，风火山山体呈红褐色，十分醒目，好像被烈火焚烧了无数次，在可可西里地带堪称一绝。此地气候变化剧烈，气候酷寒，地质构造独特，人迹罕至
14点49分，车过风火山口，海拔5010米，，风云突变，本来晴朗的天，突然阴暗下来，飘起鹅毛大雪，风雪交加。





















翻过山口，进入可可西里保护区的核心地带，雪停了，天气好转














野驴






遇到军车

左手右手@@

占位看大片

孤舟蓑笠翁

黄毛-丫头 发表于 2016-6-15 09:43
天天等更新，都要得相思病了

我尽快

阳光熊猫

荒无人烟，寸草不生

孤舟蓑笠翁

16点，遭遇堵车，目测超过5公里






等了10分钟，一点动静也没有，前面这辆湖南的普拉多忍不住了，率先冲下公路，从左边路基下,我们紧随其后；5分钟后，看到有一个空挡，重新杀回公路上















16点20分，过五道梁，离西大滩149公里









G109国道3000公里里程碑附近，设有藏羚羊通道






五道梁保护站






这群不知道是不是藏羚羊，路远，看不清楚















还有野驴






这只小藏原羚萌萌地看着我，心都要化了









可可西里国家级自然保护区












过五道梁保护站后，因修路，要离开国道，往左走3公里左右的便道，烂路






这几群可以确定是藏羚羊

威雷

茫茫戈壁

孤舟蓑笠翁

继续行驶在可可西里
















17点20分，可可西里索南达杰保护站。
1994年1月18日，治多县西部工委书记索南达杰为保护藏羚羊，一人同18名偷猎者枪战，英勇牺牲。1996年5月，中国民间第一个自然生态环境保护站——索南达杰自然保护站奠基。在之后一年多时间里，“保护长江源，爱我大自然”活动筹委会（绿色江河前身）曾经过多方努力没能筹集到足够的建站资金，最终创立者杨欣把自己的长江源探险经历写成一本书——《长江魂》，用义卖书的钱购买建筑材料，并招集了十二个志愿者，在治多县西部工委协助下，于1997年9月10日在可可西里东侧的昆仑山脚建立起索南达杰自然保护站，作为可可西里反偷猎工作的最前沿基地。促进了可可西里藏羚羊保护的进程。2003年1月1日，在绿色江河经过五年的管理和运作后，索站正式移交给可可西里保护区管理局。移交给政府管理以后，保护站增加了政府工作人员，提高了巡护能力，还增设了藏羚羊救护中心。可可西里藏羚羊救护中心于2003年由恒源祥集团捐建，后由管理局和恒源祥集团两期投资扩建。中心主要接纳和救护藏羚羊，经救护治疗康复后及时放归自然。









索南达杰烈士遗像



把我们的队旗和队标也留下，向坚守可可西里的勇士们致敬！






告别索南达杰保护站和两位工作人员，继续驱车往格尔木。途径纳赤台、长江源保护区






















18点40分，到达昆仑山口，海拔4747米，离格尔木市区南160公里，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地。


















昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。昆仑山属冻土荒漠地貌








青藏铁路望昆车站，就位于昆仑山玉珠峰下












过了玉珠峰后，昆仑山呈现出荒漠地貌，干燥剥蚀的基岩山地，几无植物生长










纳赤台有兵站，大量军车在拉练












晚上8点半，进入格尔木市区，进城费5元。入住格尔木江南商务宾馆


格尔木是整个行程中物价最便宜的一座城市，住宿、吃饭性价比很高。

第16天行程轨迹：


今天费用：
安多加油：65元
沱沱河加油：100元
格尔木加油：135元
格尔木进城费：5元
格尔木江南商务宾馆：108元*2间=216元
格尔木晚饭：138元
共计：659元