【话题】第二百零八期 车市遇冷牌照难拿 国新新能源知难而上？

汽车小管家

      2019年1月8日，江苏省发展改革委核准盐城国投·江苏国新新能源乘用车有限公司年产7万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车项目。据悉，该项目落户于盐城经济技术开发区内，总投资29.5亿元，一期按照碳纤维复合材料热固成型工艺建设年产2万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车能力，二期按照碳纤维复合材料热塑成型工艺建设年产5万辆轻量化纯电动乘用车能力。

    在纯电动汽车造车资质审批停滞了近20个月后，国新新能源成为继2017年5月之后首个新建纯电动乘用车准入资质获得者，这也是全国发出的第16张新建纯电动乘用车牌照。还不要高兴的太早，车企在发改委的新能源汽车生产资质后，还需进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，才可进入市场进行销售。
    车市遭遇寒冬，不少车企将目光聚焦在新能源车上，为了争夺一个造车资质不惜血本，生产、技术都存在挑战，随着新能源汽车补贴退坡，新能源车真正回归产品和市场规律，外企、合资车企的加入，让新能源市场竞争变得白热化，看来国新新能源时机赶得不太妙。由此看来，新能源是车企的必经之路？国新新能源知难而上是否明智？获得造车资质是福是祸呢？

花园

沙发一个

jeepy

还是上市就死了，崛起个屁。这材料造车造出来不要100万一辆。

african

关键词：碳纤维

painless

哦哦哦哦

芭比娃娃66

买新能源就是想能节约点燃油费，结果外壳是碳纤维，这钱花的华而不实。有那钱宁可买辆汽油车

爱吃小番茄

就会骗补贴