跨海高铁线路初步确定！宁波到上海，1小时？两个方案都不经过余姚北

饮马桥畔 · 发表于 2017-1-18 08:36:22

近日，宁波市铁路建设指挥部传来好消息：沪甬跨海铁路目前进入方案研究阶段，两套备选方案首次对外发布。而且正在做前期推进工作，力争2018年开工建设。

初步确定沪甬跨海铁路通道对接嘉兴
宁波市铁路建设指挥部的相关负责人透露，结合各方面的因素，沪甬跨海铁路目前主要有两套建设方案。

1：嘉兴接轨方案，全长125公里（其中18公里跨海），建成后列车全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元；
2：金山接轨方案，全长100公里（其中54公里跨海），建成后列车全程开行约52分钟，投资估算298.35亿元。
在近期召开的“十三五”期间宁波市对外铁路大通道咨询会议上，专家组一致建议采用嘉兴接轨跨杭州湾客专铁路方案。他们认为该方案可实施性和可操作性强，相对条件成熟。
从投资上来看，嘉兴方案较金山方案可节省投资约100亿元，海上桥梁长度仅为金山方案30%，施工运营风险相对较小。而金山方案虽然总里程减少52.5公里，但受到金山到上海市区铁路速度等级低（金山铁路是时速120至160公里的市郊铁路）的影响，项目的建设标准和速度等级将受到影响。

除跨海大桥受技术条件限制外，沪甬跨海铁路更适合按350公里时速的高铁客运专线设计。因为，沪甬跨海铁路建成后，与沪宁、沪杭客专铁路均预留了接轨条件，且通苏嘉铁路已进入前期推进阶段，条件最为成熟。业内人士认为，从区位上看，选择嘉兴接轨可以兼顾苏锡常地区，可以进一步巩固宁波铁路枢纽中心的地位。
宁波对金山方案并未完全放弃，将结合沪甬城际或沿海高铁项目，深化规划研究。

细心的市民可能已经注意到了，今后，杭州湾上将再造两条跨海铁路大桥。一条是沪甬跨海铁路（通苏嘉甬），属于国家沿海铁路的一部分；一条是沪甬城际铁路。沪甬城际铁路需要在“十三五”期间进一步深化研究，争取早日立项，而沪甬跨海铁路则有望在“十三五”开建。这就是说，市民一直期盼的沪甬跨海铁路很快将从图纸变成现实。
推进过程历经波折

这条直连上海的高铁通道，早在2008年即启动了相关研究。也是在2008年，《国家铁路网中长期发展规划》调整，将沪甬跨海铁路通道纳入国家铁路网规划。
然而，2011年以后，由于铁道部改制等种种原因，推进受到很大影响。之后宁波市交通委又提出了跨杭州湾二通道研究，规划采取公铁合建的形式，在上海与宁波之间构建一个直通、高速的通道。至此，沪甬跨海通道有了两种方案。
近期，相关方面将开展对接，铁路内部也提出了规划沪乍杭高铁直接到宁波的方案。下一步，宁波方面将继续与铁路总公司、上海铁路局联系对接，尽快确定接轨方案和线位选择，力争“十三五”期间开工建设。