余姚老火车站搬到西货站怎么样？

余姚古道

凯定mk 发表于 2023-05-29 22:02
那是不是镇海炼化也可以关门  更危险

镇海炼化是小半个宁波GDP，也远离居民区，是国家战略投资项目不可同语而论。

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中鑫广场

姚江闲人一个 发表于 2023-05-29 20:37
我觉得这样一来一举多得，首先解决了希尔顿由于门口车站导致档次无法提高的问题，这样门口可以建个大公园又有城际列车站，人员也不会很闲杂了，档次一下就上去了，也能解决城西的发展问题，近20年城西基本没有发展，西货站的环境问题影响半个余姚的环境。水泥厂已经关停搬迁，下一步我就是要发动西货站搬迁做客运站

宁波已经大力发展城西了，余姚也要跟上啊

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余姚古道

中鑫广场 发表于 2023-05-29 22:08
宁波已经大力发展城西了，余姚也要跟上啊

是的，按方位来说西边主财，西边发展好了环境上去了，余姚才会好起来。

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余姚古道

中鑫广场 发表于 2023-05-29 22:08
宁波已经大力发展城西了，余姚也要跟上啊

所有的西边都是财位，把财位弄的乱遭遭，余姚好不了了。

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四明山小男孩

怪不得别人说我们会臆想

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余姚古道

四明山小男孩 发表于 2023-05-29 22:13
怪不得别人说我们会臆想

我按实际客观的层面分析怎么叫臆想，麻烦你去小学读读好。

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四明山小男孩

余姚古道 发表于 2023-05-29 22:16
我按实际客观的层面分析怎么叫臆想，麻烦你去小学读读好。

好听点叫分析

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嗨空空

姚江闲人一个 发表于 2023-05-29 20:37
我觉得这样一来一举多得，首先解决了希尔顿由于门口车站导致档次无法提高的问题，这样门口可以建个大公园又有城际列车站，人员也不会很闲杂了，档次一下就上去了，也能解决城西的发展问题，近20年城西基本没有发展，西货站的环境问题影响半个余姚的环境。水泥厂已经关停搬迁，下一步我就是要发动西货站搬迁做客运站

西货站改余姚站、蜀山变货站叫余姚东站、现余姚站改城际阳明站、即将建的牟山站改余姚西站，加上余姚高铁北站，瞬间达到大城市标配

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jiangchang

老铁路搬离城区，改线时高架，减少后期对地方建设干扰

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小城故事307

车站几十年前就存在的，酒店是新建的。现在嫌车站拉低档次了，建的时候不考虑吗？

白水冲天

铁老大，才不会听你忽悠

密斯杨

阳明街道：我都没响，你们操心什么

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小白di麻麻

这么个小酒店不值得劳民伤财 搬火车站的钱能建10几个酒店了

屠嗣辰

        普速车搬到西货站，不合理，因为西货站在市区，且附近道路相对狭小，如果改成客运站，会增加余马线交通压力，加重噪音。
        现代客运火车站的合理规划是城市外围，例如牟山、丈亭，因为这样能够同时带动乡村发展，当然为了方便市区农民工返乡，余姚站的地位不可缺。但是，萧甬线上多为货车，客车本来就不多，且大多用作农民工进入余姚的途径，因此没有花大钱迁移余姚老火车站的必要，而是应该增加外围城铁车站。
        我认同西货站附近工业区不合理，应将其搬至外围下风下游处。
        请不要把西货站所在地理解为郊区，余姚目前发展观念被“东南西北站之间为城市”给框死了，导致马渚、梁弄等城镇没法与城市协同发展。
       针对余姚公交火车站站阻碍酒店招徕客人的问题，只需将车站路与公交站场对调，就能以最小开支解决遮挡问题。（如图）

        举个例子，宁波火车站其实是个规划上的失误，因此，现在为了解决海曙宁波火车站附近的交通拥堵问题，宁波西站也在建造中。

         谢谢。

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勤奋太郎

路过

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