城建市政交管部门来看看，这个城东路口明着可以缓解压力的，稍微动一下就行

费彬

我说的是城东路由北向南和四明东路相交的十字路口的左转问题。


以前从南兰江东路的车子上来，直接可以并道到最左边，左边掉头上舜水大桥。前两月出了个新政，禁止并道，照道理交通应该更顺了。

但实际情况是上下班高峰期，或者大雨。因为只有一条左转车道，原因就算是车多吧，这个左转车道大多数是掉头，本来就慢，红绿灯要等三四个很正常，这么大的路口。观察了一下，稍微改动一下，就能解决问题。

这是原车道，一条左转，二条直行，直行边上还有一条刚刚一部小车位置的不知道什么道。不能叫非机，因为边上就是个非机动车的等待区。右下角长实线是一条钢制路障。


这是可行性方案，是否可靠当然得相关部门实地看过。重点是从公交车站位置开始，有一块杂草空地，扩展出一道右转专用道的延伸完全没有问题。（或者公交站跟着往里面进去一点，那样延伸的更大）然后铺花摊地砖的非机动车等候区往里面缩个50CM到1M左右。那条辅道就能完全用出来改成左转了。这样就一左一右二个左转，也不影响右转专用道，非机车道也没影响。浇100多米的新道，就能解决这个左转路口堵成狗的问题。

最左的左转可以设置左转加掉头，最右的左转只允许左转。这样南兰江东路的车子可以并进来，就算仍然禁行。但至少舜水大桥上面下来的车子就可以提前分流，不至于在第一个限速拍照那边就开始堵


这个月初几场大雨这路口要堵7-8个红灯，正常好天气高峰至少3个。必竟是舜水大桥下来第一个大十字路口，这儿堵成狗那后面的路也不会顺。希望相关部门可以研究一下看看，是否可以改造一下服务民生。

姚江咖啡青年

最有效的办法就是把南兰江东路过来的那个口子给封闭了！！！

黑山一角

这条路可以拓宽改建了

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姚江咖啡青年

longying 发表于 2025-9-22 13:17
啥问题都没了

ytdq7777

这个路口左转我是宁愿先右转去四明东路再调个头再左转

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longying

姚江咖啡青年 发表于 2025-09-22 12:56
最有效的办法就是把南兰江东路过来的那个口子给封闭了！！！

啥问题都没了

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河姆渡传人

一个是增加左转车道。要是没条件增加车道那就禁止左转掉头。

费彬

南兰江东路口子封掉解决不了问题，划了线禁止向左并道，没几个司机会冒着被拍的风险强并进来。

归根结底就是左转车道不够，桥上高峰期下来的车子太多了。不如下桥后提前做分流，要掉头的走最左边左转加掉头，要左转的直接最右边左转。那路口其实纯左转的车不多，很多是掉头车。这样就分担了很大一部分左转压力。

成本也不高，公交站台内移一点，浇浇也就1-2百米新路，就能缓解这个路口的巨大压力了。这状况和没改造前类似实验二小门口中山桥下来到中医院的路口很像

ct

这个路口是难受的，天天堵。右边确实有一大段可用的空地，应该拓展利用开来。

紫枫飛揚

其实很简单，再扩2条车道出来，又不是没有地

冰葑

本来画了实线，南兰江路过来的车不能去左转车道，但是实际上还是有很多车压实线过去。然后左转的车挡住了一个直行车道的车，走因为有实线在，遵守规矩的就不会去压实线，去走左边那个直行车道，导致看上去有2个直行车道，实际上才1个

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冰葑

费彬 发表于 2025-09-22 19:17
本帖最后由 费彬 于 2025-9-22 19:19 编辑

南兰江东路口子封掉解决不了问题，划了线禁止向左并道，没几个司机会冒着被拍的风险强并进来。

归根结底就是左转车道不够，桥上高峰期下来的车子太多了。不如下桥后提前做分流，要掉头的走最左边左转加掉头，要左转的直接最右边左转。那路口其实纯左转的车不多，很多是掉头车。这样就分担了很大一部分左转压力。

成本也不高，公交站台内移一点，浇浇也就1-2百米新路，就能缓解这个路口的巨大压力了。这状况和没改造前类似实验二小门口中山桥下来到中医院的路口很像

不管什么时候路过，从南兰江路出来的车总会有压实线去左转车道的，不知道是不是不拍

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jevplee

绕行下不可以吗？禁止调头和左转好了