别克全新凯越换装1.3L三缸发动机

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别克全新凯越换装1.3L三缸发动机。

别克凯越再次回归。全新的设计和动力系统都给人很多惊喜，8.39~9.99w的售价也可以看出厂家的诚意满满。那么别克全新凯越到底怎么样呢？我们一起来看。

从2003到2016年，这13年间，别克凯越也曾不断地改款和创新，但每一次改款都没有特别大的变化，依旧是成熟稳重的风格。与老款相比，全新一代凯越采用了别克最新的家族式设计风格，相比老款车型看起来年轻时尚了不少，变化可以说是脱胎换骨级，第一次见到新凯越我还以为是别克推出的新车型。可当我坐进驾驶室近距离接触后才会发现，虽然别克全新一代凯越已经改头换面，但老凯越的许多优秀的基因还是得到了很好的继承。

随着时间的不断推移，造车工艺也在不断地进步，全新凯越各方面的优点也变得合情合理。老凯越的木纹装饰板和中控的居家设计，现在看来还是有些过于稳重，不符合当下年轻人的审美。别克全新凯越内饰采用了360度环抱式的设计，原来的木纹装饰也被深色的装饰板所取代，显得更加的简约。CD机也被中控大屏所取代，在科技感方面还是有不错的提升的。

众多消费者对美系车的感觉除了空间大、乘坐舒适之外，还有油耗偏高的缺点，老凯越之前的油耗表现确实不大理想。这样的特点，在这台搭载了1.3L三缸发动机的全新凯越上还会出现吗？让我们接着往下看。媒体都对全新凯越上的这台三缸发动机做了一个全面的体验。结果发现，全新凯越的百公里综合油耗不足5L，可以说彻底摆脱了高油耗的帽子。   这里有些消费者可能会有疑问，新车使用的是1.3L小排量三缸发动机，省油是肯定的，但动力怎样就不好说了。我们先来看一下这台三缸发动机的参数，最大功率为79kw，峰值扭矩为133Nm，可以说完全满足家用。在后面的试驾过程中，动力表现也相当不错，这点大家可以放心。此外，大家还比较关心三缸发动机的抖动问题，如果放在十年前那肯定是比抖音还要抖，但是放在如今，三缸发动机的“先天缺陷—抖动”已经被处理的很好了。只有在起步和低速的状态下，才会有轻微的振动感。

   别克全新凯越为了将低油耗进行到底，除搭载了1.3L三缸发动机外，还首次使用了CVT无极变速箱，这样的搭配让全新凯越行驶起来的质感很平顺，根本不会感觉到凯越是一台搭载三缸发动机的车型。总之试驾下来，别克全新一代凯越给我的感受还是相当可以的。动力充沛，驾驶平顺，底盘很扎实，就是悬挂调节有点偏硬，好在颠簸感不是太强烈。方向的指向性不错，转动的手感也要沉稳一些。车内的噪音也不错，80km/h的速度前行，车内还是比较安静。

   最后来说一说别克全新凯越的配置，全系标配了6气囊、电子车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助，与同价位的车型相比优势很明显。如果论配置和做工的话，全新凯越完全可以在这个级别和价位中名列前茅。十年前凯越被定义为中高级轿车，可是到了十年后的今天车型已经如此丰富，全新凯越的定位也有了一些变化。10万以下的轿车市场竞争很激烈，无论是合资还是自主都在抢占市场的份额，相信全新凯越凭借着做工、配置和扎实的底盘优势，可以在这一方热土上有自己的一席之地。