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为什么奥迪全部用双离合了?宝马奔驰为什么不用?

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发表于 2018-6-20 15:22:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
cvt就不说了,就想问问奥迪怎么全系双离合了?可靠吗?(双离合这么好,为什么A8Q7也不用

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发表于 2018-6-26 18:05:32 | 显示全部楼层
宝马奔驰也有的吧~
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发表于 2018-6-20 15:25:34 | 显示全部楼层
核心部件(三大件)掌握在自己手中,会有更多的话语权。也更容易调教匹配
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发表于 2018-6-20 15:24:05 | 显示全部楼层
双离合适合跑车,并不适合商务车。换挡逻辑快,传动效率高(但是也没比8at高哪去)然后缺点就是异响顿挫不耐操,之前q5就用了几年双离合,然后呢?
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 楼主| 发表于 2018-6-20 15:23:05 | 显示全部楼层
疑惑,请大神解答。
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发表于 2018-6-20 15:23:38 | 显示全部楼层
大众现在的双离合好像是自家研发的,节约成本嘛,
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 楼主| 发表于 2018-6-20 15:24:49 | 显示全部楼层
jeepy 发表于 2018-6-20 15:24
双离合适合跑车,并不适合商务车。换挡逻辑快,传动效率高(但是也没比8at高哪去)然后缺点就是异响顿挫不 ...

有道理,懂了!谢谢
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发表于 2018-6-20 15:25:58 | 显示全部楼层
请问A8和Q7有奥迪R8贵吗? 奥迪R8全系双离合
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发表于 2018-6-20 15:26:28 | 显示全部楼层
我开的1.8t,挺好的
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发表于 2018-6-20 15:26:46 | 显示全部楼层
保时捷,兰博基尼跟布加迪都是双离合,怕什么
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发表于 2018-6-20 15:27:05 | 显示全部楼层
双离合短暂试驾过,的确非常好开,适合激烈驾驶,但顿挫和异响由于时间短没发现,所以也没有发言权。但是双离合在大众上的确问题不少,在奥迪上也有很多投诉,我个人是不太喜欢
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发表于 2018-6-20 15:27:27 | 显示全部楼层
我18款时尚,换档顿挫没有,但是抖动太多了,车子太硬路面反馈太强,隔音并不好。
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发表于 2018-6-20 15:27:45 | 显示全部楼层
大大MICHAEL 发表于 2018-6-20 15:26
保时捷,兰博基尼跟布加迪都是双离合,怕什么

双离合之间差距巨大。保时捷用的pdk,大众的是dct
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发表于 2018-6-20 15:28:05 | 显示全部楼层
急加速,急降档在加速的确有顿挫,但是平常开顿挫基本感觉不到。
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发表于 2018-6-20 15:28:38 | 显示全部楼层
宝马奔驰也用啊
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发表于 2018-6-20 15:28:59 | 显示全部楼层
成本低
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发表于 2018-6-20 16:15:37 | 显示全部楼层
车的定位不同吧,A8 Q7更注重商务,舒适是第一位的
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发表于 2018-6-22 23:00:57 来自手机 | 显示全部楼层
首先双离合分湿式和干式 当年中央台曝光的dsg问题 基本是 干式双离合过热后 停止工作的问题

其次到现在双离合已经匹配了这么多年 对控制单元和软件升级也每年改善 大众的双离合质保已经从6质保更新为3年 说明现在已经相当可靠

最后 双离合1到2挡堵车时偶尔确实会存在 只是偶尔

如果对双离合有焦虑 又怕cvt承受扭矩不够 就老老实实买at
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发表于 2018-6-23 08:02:56 | 显示全部楼层
初衷就是解决成本。。

DSG别以为湿的就不会出事 。。。最开始出示就是迈腾6速湿。

DSG要这么靠谱。。。。为何只在中国大面积推广。。。看看德国美国。。不过,人家不差钱 。

再过几年。通用那一批7速DSG也到期了,看看投诉比例吧 。

确实。要变速器坏的概率还是很低的,,,可那顿挫感  真和6速没法比。可他有一个很强大的优点 ,变速快,传动率高,所以就会油耗低。提速快。
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与其用泪水悔恨昨天,不如用汗水

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发表于 2018-6-23 09:01:17 | 显示全部楼层
各个车厂取向不同,但是目标一致,就是降低成本,提高生产效率,减少售后负担,争取最大利润。
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