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楼主: 荷叶小露珠

手动老司机进来看

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 楼主| 发表于 2017-11-13 16:30:45 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
芭比娃娃66 发表于 2017-11-13 16:25
还有个原因,车头有些翘起来,前驱,轮胎抓地不够

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发表于 2017-11-13 18:52:06 来自手机 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
排量低的用1档!!!排量高的用2档!!!油门使劲踩,又不会突然急加速
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发表于 2017-11-14 11:05:11 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
可能是拖档。。。估计油门踩的太大了。。如果离合器打滑。首先你挂不进档位,或者说挂挡困难!应该策略不对。
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发表于 2017-11-14 11:45:05 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
本帖最后由 母高话头 于 2017-11-14 11:47 编辑

2档深踩油门,转速上不去是你档位还没有挂到正确档位,这时候挂1档才是首选,抵挡高转速的时候你还管油耗,我就服你,估计你的车排量在1.4吧

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发表于 2017-11-14 18:09:52 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
2档不行就1档 。。
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发表于 2017-11-15 08:37:12 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
真爬不上就倒车上去
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发表于 2017-11-15 08:39:23 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
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发表于 2017-11-15 08:48:19 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
本帖最后由 yxy1314 于 2017-11-15 08:49 编辑

自动挡1.5排量的垃圾车飘过···像出车库,一般自动档的也就默认1档2档,油门一踩转速和速度刷刷就上去了,没有你说的情况····
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发表于 2017-11-15 09:24:57 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
嗷嗷嗷~ 发表于 2017-11-13 16:24
如果是铺装路,一档二档不会这么费劲吧

去珠峰大本营102公里的路试试就知道了
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发表于 2017-11-15 09:26:49 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江

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发表于 2017-11-15 09:44:26 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
排量小的缘故 暂且不说油耗 这个时候应该降档补油才是正确的做法
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发表于 2017-11-15 09:54:47 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
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发表于 2017-11-15 10:10:26 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
安全重要即使油耗50个有能怎么样,你这个坡度算100米,也只是百公里的 1/1000。我好像上坡用2000转的样子,地库上来1档3000到4000转了
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发表于 2017-11-15 10:36:56 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
后悔有药 发表于 2017-11-13 16:10
安全重要即使油耗50个有能怎么样,你这个坡度算100米,也只是百公里的 1/1000。我好像上坡用2000转的样子, ...

地下车库上来挂一档2000转这样子够了
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发表于 2017-11-15 10:37:53 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
test_love 发表于 2017-11-13 16:21
开车就不要看转速,车抖没力的感觉一来就赶紧降档,车速一上来路况又好就升档。每次换档还低头看转速,多纠 ...

师傅,知道了,哈哈
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发表于 2017-11-15 10:42:29 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
地下车库爬坡上来。1,2档都可以的啊。2档怠速不踩油门都上的来
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发表于 2017-11-15 10:53:00 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
一箱油换你一条命 划算吗
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发表于 2017-11-15 10:53:34 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
左转前减速,入一档,观察行人,确认安全后加油上坡。只要是城市道路,就没有1档上不去的坡。要么你二档进入,补油减档也行
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发表于 2017-11-15 11:18:06 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
正常,转速虽低,但此时发动机扭力输出大了。此时发动机做功包含两部分,一部分是克服地面阻力,另一部分是抬升车辆高度。W=mgh。车辆高度抬升做功是很大的。
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发表于 2017-11-15 12:11:21 | 显示全部楼层  IP 属地:浙江
心情真好,油耗当然匀速直线运动最省。
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